La transmisión de nuestra bicicleta es uno de los componentes más importantes, al mismo nivel que las suspensión, las ruedas o el propio cuadro. Por eso, aunque cada vez hay más marcas que ofrecen transmisiones baratas, es en la gama alta donde se encuentra la mayor competencia para lanzar la transmisión más potente del mercado.
En esta recopilación, valoraré cuáles son las mejores transmisiones que podemos encontrar en el mercado y te daré mi opinión sobre ellas. Si estás pensando en renovar el grupo de tu bicicleta, o montar un nuevo cambio, desviador o frenos, presta atención a este artículo:
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Tabla de contenidos
Te mostraré, inicialmente, cuáles son los mejores grupos que podemos montar en nuestra MTB:🚵 Las mejores transmisiones para bicicletas de montaña
Empiezo por la transmisión tope de gama de Sram. El grupo XX1 Eagle AXS tiene los componentes más ligeros y potentes de todo el catálogo, y además es electrónico. La principal ventaja del XX1 Eagle AXS es que nos olvidaremos de los molestos cables que van desde el cambio hasta el pulsador. Además, contaremos con el rango amplísimo que el casete Eagle ofrece.
Un escalón por debajo tenemos el grupo X01 Eagle AXS. Era el anterior tope de gama dentro del catálogo de Sram hasta que apareció el XX1, así que tiene también unas extraordinarias características de calidad, funcionamiento y ligereza. Tienes opciones de funcionamiento mecánico o electrónico. Si, por otro lado, quieres un grupo potente pero algo más económico a cambio de perder algo de ligereza y no tener un funcionamiento electrónico, el Sram GX Eagle es uno de los grupos más fiables para pasarse a monoplato. Pese a no tener las especificaciones del Sram XX1 Eagle AXS (el tope de gama) o el X01, la GX Eagle es una transmisión muy funcional, con un casete amplio de 10-50 dientes que nos permitirá afrontar las subidas más duras sin quedarnos cortos de desarrollo. Además, cuenta con 12 velocidades para que las diferencias entre las coronas no sean demasiado bruscas. Un escalón por debajo del GX Eagle se encuentra el NX Eagle. Se trata de una transmisión con el mismo rango amplio de otras de más alta gama, pero es algo más tosca en funcionamiento y también más pesada. Pese a ello, el NX Eagle es el grupo que viene instalado en muchas bicicletas de hasta unos 1200 euros, y eso se debe a que funciona generalmente bien en la mayoría de situaciones, aunque no podremos exigir lo mismo de él que de las variantes anteriores. Si quieres ver en qué se diferencian los grupos SRAM Eagle, echa un vistazo a la siguiente tabla. He incluido también otros modelos de alta gama, como el X01 Eagle o el XX1 Eagle mecánico, pero no suelen tener ofertas tan notables como para recopilarlos entre los 3 más rentables. NX Eagle GX Eagle X01 Eagle XX1 Eagle AXS Desviador trasero 340g 290g 276g 350g Bielas 698g 632g 520g 436g Cassette 612g 448g 354g 363g Mando 111g 122g 124g 70g Cadena 271g 262g 260g 260g Peso total 2032g 1754g 1534g 1451g Precio El grupo XTR con casi tres décadas de evolución es el tope de gama dentro del catálogo de grupos de Shimano para MTB. La precisión, la fiabilidad y la ligereza siempre han sido sus principales señas de identidad. Tienes versiones de 11 y 12 velocidades, en función del funcionamiento electrónico o mecánico. Se trata de una transmisión de Shimano conocida en todo el mundo del ciclismo por ofrecer una suavidad extrema, lo que permite un mejor rendimiento cuando exigimos el máximo de nuestro cambio. Destaco también los frenos XT por su gran potencia de frenada (sin contar los modelos específicos de Enduro o DH). En los antiguos modelos XT Shimano no había llegado a alcanzar el rango de desarrollo del Eagle de Sram, pero ahora ofrece algunas variantes con una corona de 51 dientes, lo que lo hace uno de los mejores desarrollos para entrenos de gran desnivel y versiones de 11 y 12 velocidades. También está disponible con funcionamiento mecánico o electrónico. Este grupo ha sido durante muchos años el rey de la transmisión electrónica en MTB, y su pantalla en el mando izquierdo nos informará sobre el desarrollo que llevamos a cada momento.
Si, por otro lado, quieres renovar la transmisión de tu bicicleta de carretera, hay también una amplia variedad de modelos que podemos tener en cuenta: El tope de gama en Shimano está claro: Dura-Ace es la transmisión que estamos ya acostumbrados a ver en el Tour de Francia y en todo tipo de carreras profesionales. No sólo cuenta con la fluidez extrema de los grupos de mayor calidad, sino que también es el más ligero hasta la fecha además de que dispone de un funcionamiento más eficiente. Es uno de los grupos más rígidos, lo que nos asegura no perder ni un vatio de la potencia que transmitimos a los pedales y bielas. En este caso destaco la tecnología Synchro Shift que ayuda a evitar los cruces de cadena ajustando automáticamente el plato cuando subimos o bajamos varios piñones a la vez. Una alternativa a este grupo es el Shimano Dura-Ace mecánico, que también cuenta con una ligereza y rendimiento excepcionales. Se trata de una transmisión muy fluida gracias a su desviador trasero que funciona con casetes de 11-30 dientes, y al desviador delantero que, sin ser electrónico, también cuenta con la tecnología Synchro Shift. El grupo Ultegra es el hermano pequeño del Dura-Ace y comparte con él un rendimiento excelente a la hora de cambiar entre distintos desarrollos, aunque la diferencia más importante radica en el peso. Es también uno de los grupos utilizados en carreras profesionales, sobre todo en equipos que no necesitan buscar el peso más ligero y que quieren un equilibrio entre ligereza y rapidez a la hora de cambiar entre distintas coronas y platos. Super Record es el grupo de más alta gama de Campagnolo, que cuenta con frenos de disco hidráulicos con un funcionamiento excepcional y con una frenada nunca vista antes en el ciclismo de carretera. Además, la transmisión tiene una gran fluidez y un rango de desarrollo de 11-29. No es uno de los mejores grupos para escaladores, pero podemos cambiar el casete de 29 dientes por otro de mayor tamaño. El cambio Ultra-Shift (mecánico) es muy rápido y funciona bien en todo tipo de situaciones, además de estar construido con partes de carbono para conseguir la máxima ligereza. Paso ahora al grupo electrónico de Campagnolo, que sin tener la ligereza máxima del Super Record consigue un precio más equilibrado a cambio de ganar unos frenos hidráulicos H11 que permiten manejar la bici mejor que nunca cuando bajamos puertos, y un cambio electrónico Super Record. Los desviadores tienen motores que funcionan con gran rapidez, y la construcción en tecnopolímero de carbono hace que sean bastante ligeros. No tendremos que preocuparnos demasiado por su durabilidad, ya que son impermeables y tienen la certificación IP67. Un paso por debajo del Super Record se encuentra el Record11, que pese a ser mecánico y no ser el tope de gama absoluto tiene una buena ligereza y unos frenos hidráulicos que lo sitúan muy por delante de otros grupos como los Ultegra o Dura-Ace con frenos de llanta. Se trata de uno de los grupos más elegidos en las grandes vueltas como Tour y Giro, y los desviadores Record HO y S2 están construidos en tecnopolímero de carbono, igual que en el Super Record. También cuentan con una geometría Ultra Shift para hacer que los cambios se produzcan con la mayor rigidez y rapidez posible. He decidido incluir el Chorus porque, aunque se sitúa más bien en la gama media-alta, tiene todo lo necesario para entrenar y competir a niveles altos sin ser demasiado caro, lo que equivale a los SRAM GX en ciclismo de montaña. En este caso, también tenemos frenos hidráulicos (se incluyen los discos), manetas ultraligeras reforzadas con carbono, un casete 11-27 y distintas configuraciones de desarrollo. Los frenos son los H11 Ergopower que ya incluyen otras transmisiones más potentes, por lo que nuestra frenada y el mejor control durante los descensos está garantizado. El Red eTAP AXS es el grupo electrónico de Sram, que destaca por tener funcionamiento inalámbrico y no necesitar de ningún tipo de cables. Así, puede conectarse con nuestro GPS Garmin vía ANT+. El funcionamiento de las manetas es distinto al de otras transmisiones de Shimano o Sram, ya que con una sola pulsación de una u otra cambiaremos de una corona a otra del casete; mientras que al pulsar ambas manetas a la vez nos hará cambiar de plato. El eTAP es uno de los grupos más vendidos y durante años ha sido el líder en el sector de transmisiones inalámbricas de carretera. Destaco la duración de hasta 1000 kilómetros con una sola carga de 45 minutos, y los frenos hidráulicos que tienen una excelente frenada cuando los utilizamos con discos adecuados (normalmente no están incluidos al comprar el Red eTAP).
La transmisión (conocida también coloquialmente como el grupo de una bicicleta) es el conjunto de componentes mecánicos que, como su nombre dice, permiten que transmitamos nuestra fuerza al pedalear hacia los distintos componentes de la bici (las bielas, la cadena, el casete…). Con ello se consigue que se mueva. Las transmisiones se componen de los siguientes elementos: ¿Qué te ha parecido nuestra recopilación de transmisiones de alta gama para ciclismo? Déjanos tu opinión en los comentarios. ¡Nos vemos en el próximo artículo!⚙ Sram XX1 Eagle AXS
⚙ Sram X01 Eagle AXS
⚙ Sram GX Eagle
⚙ Sram NX Eagle
⚖️ Diferencias de peso entre los grupos Sram
⚙ Shimano XTR M9100/M9050 Di2
⚙ Shimano XT M8100 Di2
🚴 Las mejores transmisiones para bicicleta de carretera
⚙ Shimano Dura-Ace Di2
⚙ Shimano Dura-Ace
⚙ Shimano Ultegra Di2
⚙ Campagnolo Super Record
⚙ Campagnolo Record EPS
⚙ Campagnolo Record Hidráulico
⚙ Campagnolo Chorus
⚙ Sram Red eTAP AXS
⚙ ¿Qué es la transmisión de una bicicleta?
