Las ruedas de carbono son una de las mejoras que más afectan a nuestra bicicleta y a nuestro rendimiento como ciclista. Y, sin exagerar, te confieso que muchos ciclistas preferirían unas ruedas de carbono a un cuadro de carbono en caso de tener que elegir.
El motivo de esto es que las ruedas de carbono hacen que tengamos una rodadura mucho más eficiente, con un peso prácticamente imposible de conseguir en ruedas de aluminio.
Sin duda, merecen la pena, aunque algo sí que tienen en su contra: son mucho más caras que las ruedas de aluminio. La alternativa a las ruedas de carbono de más de mil euros se encuentra en China, y aunque es un tema muy polémico, hoy vamos a tratarlo: las ruedas de carbono compradas en AliExpress cada vez son más populares, y queremos mostrarte las mejores que hemos encontrado.
En concreto, te hablaré de las ruedas Elite, fabricadas por una marca de Taiwan que acumula muchas valoraciones positivas y que ahora vende sus productos en todo el mundo gracias a AliExpress. Voy a analizar todos los modelos de esta marca, así que presta mucha atención.
Tabla de contenidos
✔️ ¿Cuáles son las ventajas de las ruedas de carbono?
Lo cierto es que todas las bicis de carretera de gama alta que encontrarás en el mercado cuentan con ruedas de carbono. La razón es muy simple: este componente es uno de los que más varían cuando aligeramos unos cuantos gramos, algo que este tipo de ruedas nos permiten.
En primer lugar, las ruedas de carbono nos aportan una mayor rigidez, aunque pese a ello, son capaces de flexar más.. Lo mismo ocurre cuando intentamos cerrarnos más en las curvas, lo que hace que el movimiento de la bici sea más fluido.
El carbono es un material que nos permite aligerar mucho el peso de nuestra bicicleta. En el caso de las ruedas, prácticamente todas los perfiles de más de 20 milímetros son ruedas de carbono, ya que el peso sería demasiado grande si estuviesen construidas en aluminio.
Además, son ruedas que suelen estar diseñadas con la aerodinámica en mente. Por ello, el carbono de los laterales suele tener patrones específicos que ayudan a que el aire pase creando la menor resistencia posible.
Evidentemente, las ruedas de carbono no solo funcionan muy bien; también son muy estéticas. Y esto se debe a una razón muy simple: no tenemos una pista de frenado en aluminio, y toda la rueda tiene el mismo color negro. Esta es, aunque no nos demos cuenta, la diferencia más llamativa que vemos cuando miramos a una bici profesional -con ruedas de carbono y de perfil- y otra más básica, o con ruedas de entrenamiento.
🚴 Lo malo de tener unas ruedas de carbono
Todo no va a ser bueno cuando tenemos un material tan especial como el carbono: en primer lugar, este tipo de ruedas suelen ser menos resistentes que las de aluminio. Ojo, porque esto no quiere decir que una pueda sobrevivir a un accidente en bici y otra no, ya que siempre hablamos de ruedas de carretera que pesan lo mínimo posible y que no aguantan impactos extremadamente fuertes.
Las ruedas de carbono, eso sí, pueden dañarse al recibir golpes que, si tuviésemos aluminio, doblarían la rueda o la deformarían. En el caso de carbono, lo que ocurriría seria una posible fisura cuya reparación sería bastante más difícil que en el aluminio. En definitiva, tenemos que ser mucho más cuidadosos con ellas.
Por otro lado, las ruedas de carbono no tienen pista de frenado en aluminio, así que requieren unas zapatas de freno específicas. Para algunos ciclistas, el frenado que ofrecen no es tan bueno como el de las llantas de carretera, pero yo creo que todo es acostumbrarse: todos los ciclistas profesionales han usado llantas de carbono durante años y, sin duda, bajan puertos de montaña mejor que nosotros.
⚖️ ¿Cuánto pesan unas ruedas de carbono?
Ya he mencionado anteriormente que la mayor ventaja de este tipo de ruedas es que nos dan una reducción de peso muy importante. Para que te hagas una idea, compararemos el peso de unas ruedas de carbono china (de alta gama, eso sí) con unas ruedas de aluminio de gama media, las Campagnolo Zonda (PVP entorno a 500€, aunque es habitual encontrar ofertas).
En el caso de las Zonda, apenas tenemos perfil (27mm), pero el peso es de 1596 gramos para la pareja. Es posible conseguir unas ruedas más ligeras, pero creo que las Zonda son una opción muy elegida por ciclistas como ruedas de entreno y para batallar en carreteras tradicionales donde unas ruedas de carbono podrían sufrir más.
Si, por otro lado, nos vamos a las ruedas tope de gama de Elite Wheels, construidas completamente en carbono, los pesos que tendremos son los siguientes:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con cubierta y tubeless) |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1361g |
1261g |
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50mm |
1461g |
1361g |
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60mm |
1561g |
1461g |
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80mm |
1901g |
1821g |
Como ves, la diferencia es brutal: por el mismo peso que tendrían unas ruedas de aluminio con un perfil muy reducido, tenemos unas ruedas de carbono mucho más aerodinámicas que nos harán ser mucho más eficientes pedaleando con viento.
💸 ¿Merece la pena comprar unas ruedas de carbono chinas?
En mi opinión sí, aunque con unas condiciones imprescindibles: debemos de comprar siempre a vendedores certificados y avalados, con cientas de valoraciones positivas a sus espaldas.
Sí, conozco a ciclistas que llevan miles de kilómetros rodados en sus ruedas de carbono y no han tenido problemas. Pero no compraría unas ruedas fabricadas por una marca desconocida, o sin contar con una buena garantía.
La ventaja de este tipo de ruedas es que se hacen con materiales de distintas marcas, y en ocasiones podemos combinar llantas chinas con bujes de gran calidad (como DT Swiss), por lo que el resultado suele ser bastante decente.
Las ruedas que te mostraré en este post son Elite Wheels, y están fabricadas en Taiwan, lo cual suele ser un buen indicador en lo que a garantía y calidad se refiere, al menos si los comparamos con las fábricas de componentes que se encuentran en el resto de China.
🏆 Elite Wheels: las mejores ruedas de carbono chinas
Las ruedas Elite son una de las marcas más vendidas en AliExpress. Vamos a analizar todos sus modelos y ver qué opciones ofrece cada uno de ellos:
🥉 Elite SLT
Las Elite SLT son unas ruedas de carretera que tienen un precio excelente para la calidad que ofrecen. Su precio suele estar en torno a los 400 euros para la versión de frenos de zapata, aunque es normal verlas en oferta.
Cuando las compramos, podemos elegir entre dos anchos de llanta (25 y 27mm) y 4 distintos perfiles (35, 35, 45, 47, 50, 55, 60 y 88mm). Cuentan con una superficie de frenado Aero, que según el fabricante mantiene la temperatura siempre pro debajo de 150 grados, evitando que el carbono pueda dañarse.
Podemos elegir entre distintos tipos de carbono para las SLT (mate, brillante, así como distintos patrones), y se vende tanto en versión tubular como en tubeless o con cámara.
Los rodamientos de estas ruedas son cerámicos, modelo RA18, y el cierre es QR (100mm/135mm). A continuación te dejo los pesos para la versión tubular:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1396g |
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50mm |
1496g |
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60mm |
1596g |
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80mm |
1956g |
Si quieres ver la mejor oferta para estas ruedas, la tienes a continuación. También está disponible la versión para freno de disco.
🥉 Elite SLR
Las SLR son un modelo alternativo, con rodamientos cerámicos y carbono UD (un patrón que consigue reducir el peso unos gramos). Podemos encontrarla en las mismas opciones de perfil que las SLT (aunque para llanta de 25 milímetros, sólo tenemos perfil de 38, 50, 60 y 88 mm).
La superficie de frenado es AERO A1, que nos da una mejor parada en seco y en mojado. El buje, en este caso, es un R06, que tiene un mejor funcionamiento, y el eje sigue siendo un cierre rápido tradicional.
Es compatible con núcleo Shimano y Campagnolo, y los radios son planos. A continuación te dejo los pesos para la versión de 25 milímetros:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1420g |
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50mm |
1520g |
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60mm |
1620g |
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80mm |
1930g |
🥈 Elite ENT
Unas ruedas bastante más baratas, casi a precio de las típicas ruedas sin marca, son estas ENT fabricadas por Elite Wheels y que tienen un buje algo más pesado RF08. Están disponibles tanto en versión de cubierta como en tubular y tubeless.
Podemos elegir entre dos anchos de rueda: 25 y 27 milímetros. También tenemos la opción de usar 20 o 24 radios, dependiendo de la rigidez o ligereza que queramos.
La principal diferencia respecto a modelos más caros es que no tenemos rodamientos cerámicos. Pese a ello, sigue teniendo una buena rodadura, gracias a los radios de alta tensión y a los rodamientos de mayor tamaño.
A continuación te dejo los pesos para la versión de 25 milímetros:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1394g |
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50mm |
1494g |
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60mm |
1494g |
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80mm |
1954g |
🥈 Elite RAC
Un paso por encima se encuentran las Elite RAC, que anteriormente destacaban por tener el buje Novatec R11 (con un peso total de 361 gramos) aunque ahora también incluyen otros bujes, y un perfil que va desde los 35 milímetros hasta los 88 milímetros.
Al igual que el resto de ruedas Elite Wheels, están disponibles para cámara, cubierta y tubeless, y en ancho de 25 o 27 milímetros. La cantidad de radios es menor, y elegiremos entre 18 o 21 radios.
En este caso, la superficie de frenado combina el patrón AERO que reduce las temperaturas y el carbono 3K que tiene una buena ligereza.
Estos son los pesos para la versión de 25 milímetros de ancho:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1386g |
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50mm |
1486g |
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60mm |
1586g |
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80mm |
1945g |
🥈 Elite AFF (bujes DT Swiss)
Si quieres combinar la ligereza de unas ruedas chinas con la fiabilidad de un buje DT Swiss, las Elite AFF son el modelo más indicado para ti. Estas ruedas tienen un buje DT Swiss 350S, que están disponibles también en versión XDR.
Podemos elegir perfiles de entre 30 y 80 milímetros, de 20 o 24 radios, y con 25 o 27 milímetros de ancho de llanta. Además, podemos personalizar el pedido enviando un mensaje al vendedor, escogiendo qué superficie de frenado queremos (de basalto, de carbono UD o de carbono 3K).
Aunque el peso de estas ruedas es ligeramente superior, la fiabilidad de los bujes DT Swiss es algo que no deberíamos pasar por alto. Aquí tienes los pesos para la versión de 25 mm de ancho:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1433g |
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50mm |
1533g |
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60mm |
1633g |
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80mm |
1993g |
🥇 Elite King (bujes DT Swiss)
Las King son el modelo tope de gama de Elite, igualadas en ligereza sólo por las Elite Wheels Wing. Sin duda, destaco el buje DT Swiss 240 EXP que le da una rodadura bestial y un sonido espectacular cuando se accionan los trinquetes del núcleo.
Al igual que el resto de ruedas, podemos configurar el perfil, el ancho de llanta y el número de radios. Si nos ponemos en contacto con el vendedor, también se puede modificar el patrón y el tejido del carbono, entre UD, 3K, 12K, color mate o brillante.
Las Elite Wheels King cuentan con una superficie de frenado pulida, que según el fabricante aumenta la capacidad de frenada en un 35%, eliminando el ruido característico de las ruedas de carbono. El nuevo buje DT Swiss 240 EXP es también 30 gramos mas ligeros que el antiguo 240, y su instalación y mantenimiento es más simple.
Los pesos de las Elite Wheels King son los siguientes, para la versión de 25 milímetros:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1261g |
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50mm |
1361g |
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60mm |
1461g |
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80mm |
1821g |
🥇 Elite Wing (buje White Industries)
Este otro modelo, también de gama alta, combina un buje White Industries con un carbono Toray T700 (la más alta calidad que podemos encontrar para las ruedas chinas). El buje tiene un rendimiento espectacular para ser chino, y un peso relativamente ligero de sólo 344 gramos.
Al igual que las Elite King, estas ruedas tienen una superficie de frenado pulida, con una mejor frenada en todas las condiciones.
Los pesos para estas ruedas son los siguientes:
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Perfil de llanta con ancho de 25mm |
Peso (con tubular) |
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38mm |
1305 |
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50mm |
1385g |
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60mm |
1520g |
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80mm |
1600g |
✍️ Mi opinión de las ruedas chinas Elite Wheels
Para muchos, y sobre todo hace unos años, las ruedas chinas eran sinónimo de riesgo. Porque nos permitían conseguir muy buenos pesos por un precio espectacular, pero se dañaban con una mayor facilidad que cualquier rueda convencional.
A día de hoy, y si confiamos en fabricantes profesionales como Elite Wheels (que fabrica en Taiwán), no tenemos nada de que temer. De hecho, estas marcas suelen ofrecer garantías bastante buenas, de varios años de duración.
En cualquier caso, si unas ruedas de carbono ya merecen ser cuidadas, estas lo hacen aún más: recomiendo comprar las Elite Wheels si quieres una muy buena relación calidad/precio pero estás dispuesto a tratarlas correctamente, usando una frenada adecuada para no sobrecalentarlas en exceso.
Eso sí, la calidad de estas ruedas está avalada por todas las ventas que cada modelo tiene. Creo, sin duda, que serán una de las marcas chinas más vendidas de 2021.
¡Eso es todo! ¿Qué te ha parecido nuestra guía de compra de ruedas chinas Elite Wheels? déjanos tu opinión en los comentarios.
¡Nos vemos pedaleando!
Hola Pablo,
Acabo de pedir unas ruedas elite dt swiss 350. Estuve pensando en pedir las elite slt, pero al final me he decantado por las primeras. Te he leído en algún comentario que las slt tienen rodamientos cerámicos y las dt swiss 350 no. La verdad que no se mucho de rodamientos, pero hay mucha diferencia? Crees que he acertado?
Muchas gracias!!
Buenas pablo
Voy a comprar unas ruedas elite de 25mm de ancho y 50 de perfil para frenos zapata. Tengo dudas de cojer el SLT o las RAC. Las SLT tienen rodamientos ceramicos pero no se de que calidad y el buje r11 tiene rodamientos enduro avec 5. La diferencia de precio es de 20 euros asique me gustaria que me aconsejaras un poquito de la diferencia de estas dos ruedas y me ayudaras a elegir.
Muchas gracias
Hola Gorka,
Ambas son muy buenas ruedas y tienen buenas valoraciones. En mi opinión me decantaría por los rodamientos cerámicos, y en ambos casos vas a tener un buje chino. Te recomiendo las SLT.
Un saludo
Muchas gracias Pablo, seguire tus consejos y comprare las SLT. Ya te contare.
¡Gracias a ti, Gorka!
Ya nos cuentas cuando te lleguen.
Un saludo
Hola Pablo
Te quiero molestar con una consulta, en la página de Elite Wheels aparece siempre la alternativa de 25mm o 27mm de ancho, me imagino que es ancho exterior, lo que implicaría algo así como 15mm y 17mm interior respectivamente, app?. Quiero comprar unas para frenos de disco y suelo usar neumáticos de 28mm, al parecer debería ir por la de 27mm, o no?
Muchas gracias de antemano por tu tiempo y respuesta
Hola, Eduardo
El vendedor no especifica si es exterior pero suponemos que sí. En mi opinión mejor comprar 27 milímetros para una mayor robustez, que es algo que debemos de buscar siempre que compramos ruedas chinas.
Un saludo!
Muchas gracias Pablo, por responder. Te comento que el vendedor de Elitewheels me confirmó que era exterior. Un cordial saludo¡¡
¡Gracias a ti Eduardo!
Ya nos cuentas cuando te lleguen.
Un saludo
Hola Pablo, gracias por tan buena información
Quiero pedirte consejo: quiero un par de ruedas de carbono y estoy hecho un lío. Tengo un presupuesto de 500 euros y me gustaría que sean de cubierta, de 50 mm, con rodamiento de cerámica y frenada de garantía. Robustas, ya que el peso -siendo importante- es menos para mí (prefiero la seguridad): he visto que las King están agotadas, por lo que te agradecería tu opinión. Un saludo
Hola, ¡Gracias por tu comentario! Si quieres una mayor garantía de calidad, en primer lugar me ceñiría a los modelos con bujes DT Swiss, aunque en este caso no tienen rodamientos cerámicos. Tus mejores opciones son: Las Elite Wheels con DT Swiss 350S, peso de 1633g en versión 50mm. Las Elite Wheels SLT, con buje RA18 de rodamientos cerámicos, peso de 1596g en versión 50mm. En ambos casos te recomiendo contactar con el vendedor para escoger una banda de frenado de basalto, que tendrá un funcionamiento ligeramente mejor. Y en ambos casos el rendimiento será excelente, ya que 500€ es… Leer más »
Muchas gracias, Pablo. Me has sido de gran ayuda.
En cuanto las tenga os comento
Un saludo
Hola Pablo, primero de todo felicidades por el post!
tengo una duda, tengo una giant tcr con ruedas pr2 de 30 mm de perfil y neumatico de 25 mm.
Si quisiera comprar por ejemplo las Elite Rac de 30 mm de perfil y 27mm de ancho, podría seguir montando neumatico de 25 mm?
Muchas gracias por todo!
Hola, Jordi.
¡Gracias por tu comentario!
Lo aconsejable es que compres ruedas de 25mm de ancho. No habrá ningún problema en ese caso y tendrás la garantía de que el neumático tendrá una buena rodadura.
Un saludo
Hola, lo primero, gracias por este gran articulo sobre ruedas de carbono, es muy interesante, me ayudaría mucho si me pudierais solucionar una duda:
Tengo una bici de carretera Specialized roubaix de 2019 y querría probar unas ruedas de carbono ELITE
Bujes de 12X100 adelante y 12X148 atrás. Con frenos de disco y cubierta y cámara de 28 o 25. Cuales me recomiendas?
Las King me gustan pero son para zapata no?
Muchas gracias.
Hola,
Si quieres la máxima calidad, tienes el modelo de Ruedas King para disco. Una opción más económica son las RAC disc.
En cualquier caso, escribe un mensaje al vendedor y pídele que te confirme la compatibilidad con tus medidas de eje.
Un saludo
Hola, acabo de comprar las Elite Rac de 38mm, aprovechando el 11.11
Tengo una par de dudas ,las quiero para llevar válvula y no se como decirlo.Tambien te da la opción de eligir la bande de frenado y nobse cual es la mejor. Y no se si pedir 18 o 21 radios . agradezco la ayuda.Mi idea es pedir el mismo modelo que aparece en la última foto de esta web.Gracias
Hola, Ángel:
Puedes enviar un mensaje al vendedor especificando si quieres la llanta para cubierta, para tubeless o para tubular.
Sobre la banda de frenado lamento decirte que no conozco si hay diferencias significativas, pero sé que las bandas de Basalto tienen un buen funcionamiento.
Normalmente, las llantas de 18 radios tienen un peso ligeramente menor. Las de 21 radios tienen una mejor distribución de la tensión. En mi opinión, siempre que pidamos ruedas chinas conviene apostar por fiabilidad. Mejor 21 radios.
Un saludo
Lo primero gracias por contestar.Sabrias decirme que modelonde buje es?se que es novate pero el vendedor no me responde.gracias
Edito: Por cierto he comprado las elite Rac,en tu post dices que vienen con novatec y el chino dice que no ,lo digo por si quieres actualizar, gracias
Muchas gracias por avisar Ángel, actualizamos el post con la información correcta.
¡Un saludo, y espero que funcionen genial las ruedas!
Buenas tardes, Pablo:Agradecería si me pudieras recomendar el modelo adecuado (actual) teniendo en cuenta lo siguiente: – 450-500 euros de presupuesto, – Llanta de carbono para tubular – Perfil medio (38mm idealmente y 45-50 máximo) y – Disco de freno. Voy arrastrando dudas de si priorizar bujes cerámicos y radios x ray (finalmente me decanto más por esto), o precio (en este último caso iría a por las ENT, que ahora salen a 300… pero prefiero fiabilidad y mayor transmisión de potencia). Creo que merece la pena, ya puestos, invertir 150-200 euros más y estar seguro de tener unos buenos… Leer más »
Hola, Álvaro:
Si te fijas 500€ como presupuesto máximo, sin duda elegiría las EliteWheels RAC Disc en lugar de las ENT. De esta manera tenemos un mejor buje, RD11 en lugar de RD07.
Lo malo, es que de momento no he visto que haya disponibles ruedas de disco de 38 milímetros con bujes DT Swiss, que serían más interesantes.
Un saludo
Muchas gracias, Pablo. Muy buena recomendación. Una última pregunta. Personalmente, y viendo que el precio es muy similar, optarrías por las RAC Disc con RD11 que dices o estas: https://es.aliexpress.com/item/4001237594765.html en versión DT 350 con 45mm? Quizá la mejoría en los bujes me compensa el perfil extra. Entiendo será una cuestión ya más personal… pero me iría bien tu opinión!
Un abrazo,
Álvaro.
¡Hola, Álvaro!
Pues no había visto la opción que comentas con bujes DT Swiss 350. En mi opinión, la diferencia entre 38mm y 45mm no es tan significativa como para que te suponga un «inconveniente» en lugar de una ventaja por el mejor rendimiento aerodinámico. Sea cual sea la diferencia de pesos, creo que aquí merece la pena contar con un buje de mayor fiabilidad, así que en este caso te recomiendo el modelo que indicas tú.
Un saludo
Hola Pablo ,estoy interesado por las ENT tengo dudas entre 38 mm y 50mm ,valdrian para cubierta de 23 y ejes QR de 100 y 135 de 9mm? Estoy limitado con la medida de la vaina trasera con el puente de freno.muchas gracias por escribir tan buenos artículos.
Hola Juanin,
¡Muchas gracias!
Las ENT que comentas con compatibles con tus ejes, de cierre rápido delante y detrás. Puedes montar cubiertas de 23 milímetros sin problemas.
Un saludo
Hola Pablo, enhorabuena por el artículo. Te comento un poco mi situación para ver si me puedes ayudar. Yo tengo unas Campagnolo shamal ultra (gama media-alta), las cuales son de aluminio y nada de perfil. Estoy interesado en comprar unas ruedas de perfil porque ruedo mucho en llano. Me he estado mirando las S.L.T porque no me puedo gastar mucho y la duda que tengo es si me vale la pena pasar de unas ruedas de aluminio gama media alta a estas SLT con un perfil 60mm pero con 200 gramos más de peso. Gracias
Hola,
¡Muchas gracias por tu comentario!
Campagnolo es una marca de las que mejor optimizan el peso de las ruedas en relación con su precio, y esto queda demostrado con modelos como las Zonda o las Shamal. Evidentemente, las SLT no son el modelo tope de gama de Elite Wheels pero te permitirán aprovechar las ventajas de unas ruedas aero a buen precio. En mi opinión, los 200 gramos de peso son perfectamente aceptables teniendo en cuenta que pasas de unas ruedas escaladoras a unas de perfil de bajo coste.
Un saludo
Para btt, ruedas speedsafe o elite???
Hola Pablo,Se agradece un artículo como este dando detalles de porqué no contemplar otras marcas no tan conocidas. Mi caso es con ruedas Gravel y espero pueda ayudar a algún biker más. Llevo tiempo enredando en la tienda de Elite Wheels y hay dos modelos específicos para Gravel que me interesan con perfil 35, para frenos de disco, tubeless y para buje DT 240, 24 radios y para ejes de 12×100 delante y 12×142 detrás, hub Shimano 10/11v.Son estos dos opciones ambas configuradas con el mismo buje DT 240, la primera opción sale por 605€ y la segunda por 758€sale… Leer más »
Hola, Ambos modelos que has comentado son muy buena opción. Ojo porque yo tampoco veo claramente en qué se diferencia. Espero que te puedan decir qué modelo es exactamente cada uno, y esto es algo lioso ya que en cualquier caso no deberían tener anchos de menos de 32mm si es el modelo para Gravel. Con las aduanas ya sabes que es una lotería y que hay casos en los que sólo ha habido que pagar 60€, pero todo depende del valor declarado que el vendedor indique al enviarlo. El envío de 110€ por DPD me parece caro, pero creo… Leer más »
Hola actualizo el post sobre las ruedas Elite para Gravel después de cruzarme varios mensajes con el vendedor.
Opción 1) 605€
https://es.aliexpress.com/item/33002570100.html
Esta opción lleva el buje antiguo DT240S
Opción 2) 758€
https://es.aliexpress.com/item/33054197129.html
Esta opción lleva el buje nuevo DT240 se supone que más ligero y optimizado.
Ojo en ambos casos tanto bujes viejos como nuevos Elite no tienen stock y ni saben cuando los recibirán, por si alguno estáis interesados tenedlo en cuenta y preguntad antes de pasar por caja.
Espero que os ayude.
Gracias.
Hola porque dices que las ruedas son taiwanésas en la página de ellos dice que son de Fujian ? O es la misma cosa dónde está la fuente que sea confiable para afirmar esto?
Hola,
Como puedes ver en la página de contacto de Elite Wheels, el centro de Elite Wheels se encuentra en una ciudad portuaria de China junto al estrecho de Taiwan. Ellos mismos se presentan como una empresa taiwanesa.
Un saludo
Hola quiero cambiar las ruedas de mi bicicleta tengo una giant tcr advanced 1 disc kom 2019 ruedas Giant PR-2 Disc, eje pasante de 12mm, center lock y casete Shimano 11v y quiero remplazarlas por unas elite ,,, agradezco quien me pueda indicar cómo se las debo ordenar en la tienda para no tener problemas de compatibilidad..gracias por su ayuda
Hola, Andrés:
Puedes comprar un modelo como estas ruedas Elite Wheels para disco. Llevan eje de 12mm y sólo tienes que elegir el perfil y el ancho de llanta. Además, tendrás que enviar un mensaje al vendedor al hacer la compra para decirle que monte el buje correspondiente a tu tipo de disco (centerlock o de 6 tornillos) en caso de querer usar los mismos que ya tienes.
Un saludo
Hola, Primero de todo, excelente post para dar a conocer marcas chinas desconocidas en occidente y que hacen ruedas de calidad. Os cuento mi experiencia.Me acabo de comprar unas (el modelo ELITE KING con bujes DT SWISS 240 actualizados -última versión- y de 88MM – pesan 1900gr) y son espectaculares. El acabado es muy bueno y el servicio de atención al cliente de esta empresa es excelente pues te permite el envío por XPD para evitar el pago de aduanas (he comprado dos veces y con ese tipo de envío y no he tenido ningún problema, las recibes en casa… Leer más »
Hola Kimix:
¡Muchas gracias por tu comentario! Sin duda, tu opinión es muy valiosa y ayudará a otros ciclistas a animarse a probar este tipo de ruedas.
Como bien dices, el precio tan rentable tiene algunas desventajas, y en este caso creo que es entendible tener unos tiempos de espera más largos de lo normal y una atención al cliente que no podría compararse a la de marcas de renombre, aunque como podemos ver con tu testimonio, este fabricante también se ha puesto las pilas para dar un buen servicio post-venta.
Un saludo
Buenos días Kimix. Cuanto cuesta más el envio XPD? Gracias
Me costaron sobre 700 euros con el envío incluido XDB! Ahora veo que no están disponibles con esos bujes.
Hola,
Como tú dices, el problema es que no siempre hay disponibilidad absoluta para todas las combinaciones de aros, bujes y radios. ¿Qué tal están funcionando tus ruedas?
Un saludo
Hola!
Te leo desde no hace mucho, y haces unos análisis a mi parecer muy buenos. Sobretodo leo acerca de las ruedas chinas, y me entra una duda.
El paso de rueda de mi bici no permite una cubierta de más 23mm. En un aro de ancho 25, puedo montar una cubierta de 23mm?
Hola David,
¡Gracias por tu opinión! Normalmente las ruedas de carretera, cuando tienen 25 milímetros, se refieren al ancho externo, y no al interno. No habrá problemas por llevar cubiertas de 23 milímetros en una llanta de 25 milímetros de ancho (externo), ya que está en el rango de compatibilidad de la enorme mayoría de ruedas de esa medida.
Un saludo
Hola Ambroso.
Tengo una Canyon Lux cf sl 6.0 con un casette SRAM XG-1275 Eagle 10-50 12s ; Disco de freno SRAM Centerline Rounded Edges de 6 agujeros y Eje pasante (rueda trasera) Canyon Quixle de 12 x 148 mm y maneta integrada. Le quedaría sumamente agradecido si me dijera la rueda de la marca «ELITE» que serviría para mi Canyon Lux. Muchas gracias por su atención y tiempo.
Hola Juan Manuel,
Serán compatibles con tu bicicleta todas las ruedas con medida Boost: eje delantero 15x110mm y eje trasero 12x148mm. Asegúrate de que sean Boost a la hora de comprarlas. Además, tendrás que comprar la versión 6-Bolt (disco de 6 agujeros) y núcleo XD para la rueda trasera (ya que tu casette es SRAM).
¡Gracias!
Puedes aconsejarnos en ruedas de carbón MTB?
Hola Ambrosio, pronto publicaremos un artículo comentando las mejores ruedas chinas de carbono para bici de montaña.
Un saludo
Y para frenos de disco no tienen ruedas elite??
Hola Antonio, sí tienen modelos de disco. A continuación puedes ver todas las opciones:
Elite SLR Disc
Elite AFF Disc
Elite RAC Disc
Elite ENT Disc
Elite King Disc
Un saludo