Cuando, en verano de 2020, nos enteramos de que volvía a haber stock disponible para la bici doble más deseada del mercado, no dudamos en lanzarnos a probarla.
En CholloDeportes somos expertos en cazar todo tipo de chollos, y tampoco íbamos a dejar pasar una de las bicis que más pasiones levanta en 2023, sin llevar el logo de Specialized, sin ser usada por Nino Schurter, y sin siquiera tener una construcción 100% de carbono.
¿Cuál es el secreto para que uno de los mayores chollos de ciclismo de este 2023 sea de Decathlon? He pasado 6 meses probando la Rockrider XC 900S en todo tipo de situaciones -excepto carreras, porque apenas se han celebrado, y porque para eso ya está Milton Ramos-, y ahora ya sé por qué es tan buena bici.
Te lo cuento en este post, donde verás todos los detalles de la bici más potente de Decathlon.
Tabla de contenidos
- 👉 Nueva Rockrider XC900S 2022
- 📊 Unas especificaciones que quitan el hipo
- 🚲 Cuadro de carbono, basculante de aluminio: ¿Por qué nos gusta?
- 🔥 Suspensión y amortiguación para los recorridos más intensos
- 🦅 Transmisión GX Eagle que se atreve con todo
- 🚀 Frenos SRAM Level T: ¿Son capaces de parar este misil?
- 🚵 Entrenando con la Rockrider XC 900 S: mi opinión
- 🚴 Lo que mejoraríamos: las ruedas Mavic Crossmax y las cubiertas
- 🌄 Lo que añadiríamos: una tija telescópica para dominar las bajadas
- ✅ Pros y contras de la Rockrider XC 900S: ¿merece la pena comprarla?
- 🛒 Dónde comprar la Rockrider XC 900S, y por qué es tan difícil conseguirla
- COMPARTE LA OFERTA
👉 Nueva Rockrider XC900S 2022
En 2022 Decathlon ha renovado el modelo disponible para la XC900S (aunque, en realidad, es difícil encontrarla disponible porque el stock sigue volando).
En esta ocasión la bici se la renovado con una nueva pintura de color blanco, mientras que el cuadro sigue siendo exactamente el mismo (a falta de que, con suerte, Decathlon pueda anunciar un nuevo cuadro de carbono el próximo año).
No hay novedades en ese apartado, pero lo que sí se renueva es el casete SRAM GX, que ahora en su versión Lunar tiene hasta 52 dientes. Por otro lado, también se ha renovado el par de cubiertas, cambiándolas por unas Hutchinson Kraken mucho más adecuada para el uso que le solemos dar a la XC900S.
Además, la bici tiene ahora una estética más racing gracias a la potencia invertida de -20 grados. En resumidas cuentas, tenemos un modelo mucho más cercano a lo que vemos en carreras cuando ciclistas como Milton Ramos eligen la XC900S para competir.
También ha sido todo un éxito la Rockrider XC920S LTD, una versión exclusiva de la Rockrider XC900 que incluía componentes espectaculares (destaco la transmisión electrónica SRAM AXS) a precio de chollo. Como es de esperar, si la versión «genérica» de la XC900 es difícil de encontrar, esa versión limitada se agotó en cuestión de horas.
Aquí te dejo el enlace para ver el precio de la Rockrider XC 900S LTD: ojo, porque si tienes la suerte de encontrar alguna talla en stock te recomiendo no dejarla escapar.
📊 Unas especificaciones que quitan el hipo
Empezaré enseñándote las características de esta bici de un solo vistazo. Porque la XC900S sorprende desde que vemos sus componentes:
- Cuadro de carbono doble suspensión, triángulo trasero de aluminio 6061/6063, medidas Boost.
- Horquilla Rock Shox Reba Boost 120mm
- Amortiguador Manitou Radium Expert Metric 120mm con ajuste de rebote
- Bloqueo de tres posiciones para horquilla y amortiguador en el puño: Combolock
- Ruedas 29″ Mavic Crossmax Tubeless Ready Boost, llanta de 25mm
- Cubiertas Hutchinson Skeleton TR 29×2.1
- Transmisión SRAM GX Eagle 12v, casete 10-50
- Frenos SRAM Level T 160mm
- Bielas Truvativ Stylo con plato de 34T
- Manillar, potencia y tija de aluminio
- Sillin Rockrider XC Ergofit
- Peso de 12kg en talla M sin pedales
- Y, lo más espectacular, su precio: 1900€
🚲 Cuadro de carbono, basculante de aluminio: ¿Por qué nos gusta?
¿Hay algo de la ficha técnica de esta XC900S que desentone con el resto de la bici? Quizás su cuadro de carbono/aluminio parezca no estar a la altura con otras bicis de este rango de precios.
Lo cierto es que no tenemos grandes pretensiones cuando buscamos una bici doble por 2000€ o menos. Prácticamente no hay ningún otro modelo de carbono disponible en este precio, y los ingenieros de Rockrider han conseguido un basculante mucho más resistente y fiable gracias a utilizar aluminio en dicha pieza.
No es casualidad que la zona donde más holguras y daños aparece en las bicis dobles suela ser el triángulo trasero, ya que aquí es donde entran en juego distintas fuerzas trabajando sobre el cuadro en cada vibración que absorbe el amortiguador.
Podemos decir que nos habría encantado que la XC900S estuviese fabricada completamente en carbono, pero a cambio creemos que nos garantiza una mayor fiabilidad del triángulo trasero siendo la primera bici doble de carbono que este fabricante lanza al mercado.
Aun así, el precio está bastante bien equilibrado para este rango de precios, y cualquier modelo de bici de aluminio (como las Orbea Oiz) se acercarán a los 13 kilos.
Algo que hace menos «estética» la bici es que el cableado es interno para el cambio y tija, pero no para los frenos. Es posible que esto cambie en versiones sucesivas de esta bici, aunque, como consuelo, también hará más fácil las tareas de mecánica.
🔥 Suspensión y amortiguación para los recorridos más intensos
Decathlon también ha sido atrevido al apostar por 120 milímetros delante y detrás en una bici que, originalmente, está diseñada para Cross Country puro y duro.
¿Funciona, o se han pasado con la amortiguación creando una bici demasiado pesada? Los resultados se aprecian en cuanto empezamos a pedalear con la Rockrider XC 900 S y comprobamos que es un misil cuando el terreno se empina hacia abajo.
Los probadores que más han exigido de la bici, como Milton Ramos, han afrontado recorridos de todo tipo -incluyendo una Titan Desert- y han competido a los niveles más altos con esta bici.
La Reba RL de 120 milímetros y el Manitou Radium Expert tienen un rendimiento muy bueno para rendir a los niveles más altos sin alcanzar el coste de modelos superiores (como la RockShox Sid), pero, sobre todo, trabajan muy bien en conjunto.
Gracias al Combolock podemos tener un control excelente sobre toda la amortiguación, alternando con el puño entre un bloqueo total, intermedio o el pleno funcionamiento de las suspensiones. Al nivel del bloqueo TwinLock de Scott.
🦅 Transmisión GX Eagle que se atreve con todo
Una bici doble preparada para XC también tiene que estar preparada para afrontar grandes repechos. Y esto lo conseguimos con la transmisión GX Eagle, que con una corona máxima de 50 dientes nos ayuda con las mayores pendientes.
La Rockrider XC 900S incluye un plato de 34 dientes, con bielas Truvativ Stylo, así que tampoco nos quedaremos cortos al llanear y podremos alcanzar grandes velocidades junto con la corona de 10 dientes.
🚀 Frenos SRAM Level T: ¿Son capaces de parar este misil?
Los frenos que Decathlon ha montado en esta bici son los SRAM Level T. No son los más potentes y de hecho se encuentran en la gama media-baja de esta marca, así que puede que se nos queden cortos en bajadas.
En mi opinión, merece la pena probarlos y rodar con ellos hasta que las pastillas tengan ese desgaste inicial y mejoren la frenada, o incluso cambiar dicha frenada. No son malos frenos teniendo en cuenta el precio del conjunto de la bici, pero estos serían los primeros componentes que cambiaría.
De hecho, a nuestra Rockrider XC900S le instalamos unos frenos Shimano XT que sí que están a la altura del resto de la bici, y con esto el rendimiento mejoró espectacularmente. Por esto, te recomiendo aprovechar cualquier chollo que encuentres para frenos de MTB.
🚵 Entrenando con la Rockrider XC 900 S: mi opinión
Pedalear con la bici doble de Decathlon es todo un placer. Notamos la gran rigidez en el cuadro cuando esta debe percibirse: los ejes Boost, el bloqueo doble y los ejes Boost aseguran que toda la potencia que generamos se transmita correctamente a las ruedas.
El diseño del cuadro, bieleta y basculante en posición horizontal puede no ser tan eficiente como el de otras bicicletas, pero lo cierto es que no notamos ninguna perdida de rendimiento relevante respecto a otras bicis rígidas, como una Orbea Alma.
A cambio, sí que ganamos una mayor comodidad y la sensación de «volar» sobre terreno inestable, gracias a la absorción de los 120 milímetros de horquilla y amortiguador.
La transmisión SRAM GX Eagle también funciona muy bien, con cambios fluidos y con una notable mejoría respecto a gamas inferiores como la NX.
En mi caso, cambié el sillín, frenos y puños para conseguir unas sensaciones perfectas sobre la bicicleta. Y con esta inversión (por menos de 200€) el resultado es simplemente espectacular, a la altura de muchas bicicletas de 3000€ en adelante.
El peso como he dicho anteriormente puede reducirse notablemente en cuanto hagamos algunas de estas mejoras, y muchos de los modelos de Rockrider XC 900S que existen en nuestro país han rebajado sus pesos hasta los 10 kilos.
🚴 Lo que mejoraríamos: las ruedas Mavic Crossmax y las cubiertas
Si bien Rockrider ha confiado en las Mavic Crossmax para esta XC 900S, este es un modelo muy fiable pero también pesado.
Se trata de un par de ruedas muy fiable, con ancho de 25 milímetros y que rinden muy bien, tubelizables sin ninguna complicación (servicio disponible en la tienda Decathlon al comprar la bici) y con eje Boost.
El efecto de dichas medidas Boost se percibe en la rigidez que tiene la bicicleta cuando bloqueamos ambas suspensiones y rodamos sobre camino firme o asfalto: se comporta de manera excelente y transmite muy bien nuestra potencia a la transmisión y a las ruedas.
Eso sí, las Mavic Crossmax se tienen un peso de 1,900 gramos para la pareja sin neumáticos, lo cual es demasiado elevado y nos permite aligerar muchísimo la bicicleta cambiando de ruedas.
Recomendamos instalar unas ruedas más ligeras como las que ofrece DT Swiss o incluso unas ruedas de carbono a buen precio, como las que hemos analizado en CholloDeportes: EliteWheels y SpeedSafe.
Los neumáticos incluidos tampoco están a la altura del máximo rendimiento que nos puede dar esta Rockrider XC900S: los Hutchinson Skeleton de 2.10 pulgadas no dan un buen agarre en cuanto el terreno se vuelve poco compacto, y aunque sean tubelizables, recomendamos cambiarlos. En nuestro caso hemos elegido unas Maxxis Aspen delante y Ardent Race detrás.
🌄 Lo que añadiríamos: una tija telescópica para dominar las bajadas
Si hay algo que pudiésemos añadir para mejorar aún más esta Rockrider XC 900S sería una tija telescópica.
Por esto, esa es la compra más habitual entre los primeros poseedores de esta bici, que suelen escoger tijas de 100 o 125 milímetros de recorrido.
El efecto en bajadas será inmediato: nos permitirá adoptar una conducción mucho más «trailera», acorde con las suspensiones de 120 milímetros que tampoco se nos quedarán cortas.
✅ Pros y contras de la Rockrider XC 900S: ¿merece la pena comprarla?
Como ves, la Rockrider XC900S es la bici de Cross Country más potente que Decathlon ha lanzado hasta la fecha.
Tiene puntos mejorables, como el triángulo trasero de aluminio o los frenos SRAM Level T, pero resulta difícil exigir más por este precio, y aunque se saquen futuros modelos sucesivos, estamos seguros de que la relación calidad-precio de la XC900S seguirá siendo espectacular.
A continuación te cuento cuáles son las ventajas y desventajas de esta MTB:
- Amortiguación excelente, con 120mm delante y detrás
- Cuadro de gran calidad pese al basculante de aluminio
- Precio imbatible
- Transmisión excelente en este rango de precios
- Peso equilibrado y muy fácilmente reducible
- Medidas Boost para una gran rigidez
- Frenos SRAM Level T suficientes, pero no a la altura del resto de la bicicleta
- Ruedas algo pesadas
- Cableado interno para el cambio, pero no para los frenos
🛒 Dónde comprar la Rockrider XC 900S, y por qué es tan difícil conseguirla
Después de haber leído esta review, seguro que entiendes por qué la Rockrider XC 900S se ha convertido en un top ventas.
Esa es precisamente la razón por la que ahora puede ser difícil comprarla: cada unidad que sale a la venta para la XC 900S se vende muy rápidamente, y por eso tenemos que estar siempre pendientes del stock disponible.
En CholloDeportes te recomendamos no pensártelo si ves una unidad disponible y puedes comprarla: no te arrepentirás. Aquí tienes el enlace al precio actual de la XC900S, donde podrás ver qué unidades hay en stock:
¡Eso es todo! ¿Qué te parece esta bicicleta de Decathlon, que compite directamente con modelos tan populares como la Orbea Oiz, Scott Spark y demás?
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- Valoración del editor
- Rockrider XC 900S
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Una bicicleta de Cross Country con un precio espectacular y componentes excelentes: cuadro de carbono con suspensión y amortiguador Rock Shox y Manitou.
Para la doble 500S
Yo siempre he usado xl en todas las bicis 1’83 y 0’91 de pierna, cual elijo L o xl
Espero de vuestra respuesta
Grácias
Hola Salvador.
Según la tabla que proporciona el fabricante por altura estarías en talla L. Y según la longitud de tu entrepierna, consultando otras tablas genéricas, también estarías dentro de la talla L. Si es verdad que acercándote a la talla XL (que dices que siempre has usado; aunque ten en cuenta que los tallajes varían mucho de un fabricante a otro).
De forma general, se recomienda en esos casos la talla menor (en tu caso, la L que sería la que yo te recomendaría) porque cuanto menor es la talla más manejable te va a resultar la bicicleta. Las bicicletas de mayor talla, por contra, podrían ser más cómodas.
Como ya te he comentado, las tallas varían mucho de un fabricante a otro y lo mejor siempre, si estás dudando entre dos tallas y tienes experiencia, es probar la bicicleta directamente, para ver tus sensaciones y contrastar tus gustos personales.
Saludos!!
Acabo de comprar la rockrider xc 900s blanca con negro y puedo decir que tuve suerte porque es espectacular , paso de rigida a doble menuda diferrencia es es lo maximo desarrolla muchisimo en todo sentido llevo 8 diaz y estoy super satisfecho .
Hola!
Me gustaría comprarme la doble, pero tengo dudas, ya q para mi es una gran inversión , y siempre oyes que rockrider que te puede dar problemas, que si ruidos en el cuadro de suspensión doble , etc..después de probar vosotros ese modelo creéis q hay mucha diferencia de fiabilidad y comportamiento con otras marcas?
Saludos y gracias
Hola, José Antonio
En mi caso no he tenido ninguno de estos problemas que comentas. El servicio y la fiabilidad están a la altura, aunque al ser una tienda tan grande estarás obligado a recurrir al taller regional en cuanto aparezca un problema «serio» con la bici que no pueda ser atajado en la tienda.
Un saludo
Buenas, una pregunta, los frenos Shimano xt que le pusiste eran 160 o 180. No estoy nada contento con los que vienen de serie y los quiero cambiar ya. Si los compro por mi cuenta y los llevo al decathlon me los montarían? Gracias
Hola Rubén,
En mi caso instalé unos frenos de 160mm y con ellos tengo una frenada más que suficiente teniendo en cuenta la potencia de las pinzas XT. Desconozco si te los montarán en tu taller Decathlon pero en mi caso fue muy fácil instalarlos en casa (y no soy un manitas), así que no creo que tengas problema.
Un saludo
Hola, aunque hablabas de la XC900S 2021, las fotos eran del modelo 2020.
Creo que también cambiaban materiales.
Esta misma semana ya he visto el modelo 2022 que está mejorado en cuanto a componentes y basculante ya en carbono.
A ver si puedes hablarnos pronto de ella.
Creo que saldrá a la venta en primavera 2022 habrá que esperar para comprarla.
Creo que merece la pena por precio y componentes.
Hola Raul,
Sí, el modelo con basculante de carbono saldrá al mercado en los próximos meses.
Actualizaremos el post en cuanto esté toda la info disponible.
Un saludo
Hola la página para conpra la bici cual es
Hola Antonio,
Puedes comprar la bici aquí: Rockrider XC 900S. Sin embargo, el stock está muy limitado y aparecen unidades sueltas cada cierto tiempo.
Un saludo
Buenas he leido en varios sitios que este modelo actualmente se denomina XC 500S. ¿Esta de acuerdo en que es el mismo modelo que el que comenta usted? y otra pregunta ¿considera esta bici con sus 120mm de suspensión perfectamente valida para hacer bajadas tipo all mountain o enduro (si volverse loco).
Gracias y un saludo
Y otra duda, midiendo 182-183; me puedo guiar por las indicaciones de Decathlon o sea me corresponderia una talla L.
Gracias
Hola Eduardo,
Puedes guiarte por lo que dice la web de Decathlon. En mi caso, con 180cm llevo una L.
Un saludo
Buenas Pablo, con respecto a la suspensión que te cometaba ¿crees que es una bici valida para hacer bajadas por trialeras, senderos y algun tramo endurero en el peor de lo casos? Te lo pregunto porque dudo entre la XC500s y la AM 100s pero claro stock solo hay de una
Gracias por tu respuesta
Un saludo
Hola Jordi,
En primer lugar, te comento que la XC500S no es la misma bici que la XC900S. Se trata de la versión inferior, fabricada en carbono pero con componentes algo inferiores. Igualmente, también es muy buena compra por su precio.
Con una suspensión de 120 milímetros delante y detrás puedes afrontar cualquier tipo de bajada técnica. No es una bici de enduro ni DH, pero las trialeras no se te resistirán (al menos, no por culpa de la bicicleta). Yo mismo tengo una XC900S y la recomiendo con creces a toda persona que busque una bicicleta con relación calidad-precio imbatible.
Un saludo
Gracias por tu respuesta.
Un saludo
Hola, quiero hacerme con una xc900s, mido 1,76 y 84 de entrepierna, estoy en duda entre M o L, cual me recomendarias.
Saludos.
Hola!
En tu caso, te recomendamos una XC900S talla L. Ahora mismo no está disponible en la web porque se está renovando stock, pero actualizaremos el post en cuanto esté a la venta de nuevo.
Un saludo
hola, ayer había una M y no la pille por q fallaba la financiación en la web, me hubiera venido mal?
saludos y gracias por responder.
Hola,
Nos hemos puesto en contacto con Decathlon, sobre todo por tu medida de entrepierna una L podría irte mejor. Por estatura, la M también sería adecuada. La respuesta de Decathlon ha sido recomendarte la talla L.
Un saludo
ok, Gracias Pablo
Buenas!
Ya está en 2200 y creo que sigue siendo interesante.
Estoy entrando todos los días en la web de decathlon, pero no hay suerte (aún)
Vuestra opinión, 184 cm y 86 de entrepierna, ¿talla L o XL?
Muchas gracias por el sitio!!
Hola Chuchi,
La nueva versión de la XC900S es algo más cara, pero a cambio trae cubiertas adecuadas que no tendrás que cambiar en cuanto la compres, un nuevo casete 10-52 y una potencia invertida. Conozco a ciclistas que midiendo 184cm han comprado la L y van bien.
¡Gracias a ti!
Te he hecho caso.
Comprada en talla L
Ya comentaremos qué tal!
De nuevo muchas gracias!
Hola buenas, ¿Que ancho máximo de cubierta admite delante?
Hola, Jose Luis
Nosotros hemos podido montar 2.30 sin problema.
Un saludo
Hola Pablo, hay una cosa que me hace dudar, resulta que la bieleta es de carbono, y no encuentro recambios en la web de Decathlon. Sí hay bieletas para la AM 100 S que son de aluminio, al igual que el triangulo trasero es de aluminio lo cual me da mas confienza, me hubiese gustado lo mismo para esa pieza. ¿Crees que ésta pieza puede sufrir con el paso de tiempo y los mantenimientos y precise de un cambio a medio plazo? Saludos
Hola, Juan
En caso de que tu bieleta tenga que ser cambiada, no creo que tengas problemas con el servicio técnico ni la garantía Decathlon. Todos los próximos modelos y versiones de la XC900S llevan bieleta de carbono, así que la disponibilidad de esta pieza está garantizada aunque no la encuentres en la web.
Un saludo
Hola de nuevo Pablo, he contactado con el SAT de Rockrider de Madrid para asegurarme y a fecha de hoy, la bieleta no la tienen en su desglose para pedirla por separado, sino que tendria que ser en un cuadro. Seguro que a alguien se le ha pasado éste detalle en Rockrider, ya que si la tienen para los cuadros de doble suspensión de aluminio. He mandado un email a Decathlon Francia a ver si allí pueden dar una respuesta mas optimista. Me extraña mucho al igual que a ti que no la tengan (y mas ahora con los nuevos modelos como el XC 500S) pero no me quedo tranquilo hasta que Decathlon me garantice directamente su disponibilidad. Saludos
Perfecto Juan, ya nos avisas si tienes respuesta por parte de Decathlon Francia.
Un saludo
Buenas Juan!
Tengo la posibilidad de adquirir una XC 900 S en talla L. Mido 1,86 y de entrepierna 87 cm. Tengo mis dudas de la talla por los diferentes comentarios que he leído, crees que la L podría ser mi talla o tengo que buscar un XL?
Muchas gracias de antemano!
Hola Fran,
Creo que tu talla adecuada será la XL, aunque puedes preguntar a los compañeros del Decathlon de tu localidad. En cualquier caso, te recomiendo esperar unas semanas antes de comprar la XC900S, ya que habrá novedades al respecto.
Un saludo
Hola, soy Juan. ¿Qué modelo se ruedas Speedsafe le podríamos poner a la XC 900S?
Gracias
Hola, Juan
Te recomiendo las ruedas Boost de 1350g y estas otras ruedas más económicas.
Un saludo
Que talla recomendáis para 177 y 83 de entrepierna?? Dicen que la L es partir de 175 pero como no dicen nada da de la entrepierna puede que sea muy larga y venga mejor la M??
Hola,
Puedes coger la L sin problemas, creo que se ajustará mejor que la M. En mi caso, mido 180 con 83 de entrepierna y llevo esta talla.
Un saludo
Perfecto, muchisimas gracias.
Ya espera
que montaje trae a LTD y decidir que modelo elegir
Enhorsbuena por la página.
Un saludo
Yo tengo puesta la alerta desde hace tiempo para mi talla y nunca me avisa.
Me sorprende entonces haber leido en los comentarios que venden una unidad por semana. Se ve que la alerta entonces no sirve de nada.
Hola Juan,
Tienes razón, y es que el sistema de alertas de Decathlon no va muy fino con productos tan limitados como este. Recibirás una oferta sólo cuando se añaden suficientes unidades en stock, pero será con retardo y cuando vayas a comprarla ya estará seguramente agotada.
La mejor manera de comprar la XC900S es revisar la web una vez al día y aprovechar en cuanto se añada una unidad. Las alertas no son muy fiables en este caso.
Un saludo
Otro buen chollo sería su hermana rígida. La Xc900 Por 1599€ que vale es una BTT de 29′ con un cuadro de carbono que pesa 1kg, quedándose la bici completa en 10,3 kg que fácilmente baja de 10 con solo tubelizarla y poco más.
P.D: la semana pasada había stock de ambas, de la rígida y de la doble, yo compré una. 😁
No tienen stock en ningún lado . Como si la pusiesen a 1000 o a 4000 e. Si no tienen que más da
Hola Jose Luis, en realidad sí sale stock para unidades sueltas, normalmente una bici cada semana. Si estás interesado en comprarla, tocará revisar este post a menudo y comprobar el stock de manera periódica, pero nosotros la conseguimos de esta manera después de unas semanas revisando stock.
Muy buen reportaje.
Q tal funciona la parte trasera bloqueada?? Se pierde algo al pedalear??
Nunca tuve una doble y esto es lo que más me hecha para atrás.
Si en primavera hay stock y haber si hay algún cambio de 2021 tiene muchas papeletas para ser la elegida
Hola Samuel,
Como todas las bicis dobles, la pedalada supone también una amortiguación cuando nos ponemos de pie o ejercemos más fuerza sobre el tren trasero. A cambio logramos una mayor comodidad y más agilidad al pasar sobre obstáculos. Eso sí, al bloquear el amortiguador este efecto disminuye bastante, aunque no desaparece por completo.
Es de esperar que haya novedades en 2021.
Un saludo
Me gustaría ver cómo has dicho fotos y montaje de esta bici para dejarla sub 10 kg
Hola, Antonio.
Antes de redactar esta review hemos contactado con otros poseedores de la XC900S. Hemos visto montajes de todo tipo. Te doy dos ejemplos:
-Llantas de carbono Prototype, casete y cadena XX1, manillar de carbono, tija de carbono, frenos SRAM Level TL. Peso 10,5KG.
-Llantas Fulcrum, bielas, cambio y maneta X01, manillar y tija de carbono, frenos Magura MT4. Peso 10.88KG
Un saludo
Las hay.
Dejar esta bicicleta en 10 kg no es muy difícil. Por lo que te cuesta la Berria mako, megamo track, o similares la dejas en menos de 10,5kg. Los.600 euros de diferencia te pones unas ruedas de carbono, tija y manillar carbono, elita one (por ejemplo). Y tienes una bici ligera ligera.
No puedo estar más de acuerdo, soy propietario de esta bicicleta desde hace 4 meses y es una pasada, por 1900 euros ninguna marca de prestigio ofrece algo similar a esta.
Hola, Alfonso:
¡Nos alegramos de que hayas tenido tan buena experiencia!
Un saludo