Rockrider XC 900S, mi opinión tras 6 meses entrenando: Decathlon lanza la mejor bici doble por menos de 2000€

Rockrider XC 900S

Cuando, en verano de 2020, nos enteramos de que volvía a haber stock disponible para la bici doble más deseada del mercado, no dudamos en lanzarnos a probarla.

En CholloDeportes somos expertos en cazar todo tipo de chollos, y tampoco íbamos a dejar pasar una de las bicis que más pasiones levanta en 2021, sin llevar el logo de Specialized, sin ser usada por Nino Schurter, y sin siquiera tener una construcción 100% de carbono.

¿Cuál es el secreto para que uno de los mayores chollos de ciclismo de este 2021 sea de Decathlon? He pasado 6 meses probando la Rockrider XC 900S en todo tipo de situaciones -excepto carreras, porque apenas se han celebrado, y porque para eso ya está Milton Ramos-, y ahora ya sé por qué es tan buena bici.

Te lo cuento en este post, donde verás todos los detalles de la bici más potente de Decathlon.

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Pablo García

👉 Nueva Rockrider XC900S 2021

Rockrider XC 900S

En 2021 Decathlon ha renovado el modelo disponible para la XC900S (aunque, en realidad, es difícil encontrarla disponible porque el stock sigue volando).

En esta ocasión la bici se la renovado con una nueva pintura de color blanco, mientras que el cuadro sigue siendo exactamente el mismo (a falta de que, con suerte, Decathlon pueda anunciar un nuevo cuadro de carbono el próximo año).

No hay novedades en ese apartado, pero lo que sí se renueva es el casete SRAM GX, que ahora en su versión Lunar tiene hasta 52 dientes. Por otro lado, también se ha renovado el par de cubiertas, cambiándolas por unas Hutchinson Kraken mucho más adecuada para el uso que le solemos dar a la XC900S.

Rockrider XC 900S

Además, la bici tiene ahora una estética más racing gracias a la potencia invertida de -20 grados. En resumidas cuentas, tenemos un modelo mucho más cercano a lo que vemos en carreras cuando ciclistas como Milton Ramos eligen la XC900S para competir.

También ha sido todo un éxito la Rockrider XC920S LTD, una versión exclusiva de la Rockrider XC900 que incluía componentes espectaculares (destaco la transmisión electrónica SRAM AXS) a precio de chollo. Como es de esperar, si la versión «genérica» de la XC900 es difícil de encontrar, esa versión limitada se agotó en cuestión de horas. 

Aquí te dejo el enlace para ver el precio de la Rockrider XC 900S LTD: ojo, porque si tienes la suerte de encontrar alguna talla en stock te recomiendo no dejarla escapar.

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📊 Unas especificaciones que quitan el hipo

Rockrider XC 900S

Empezaré enseñándote las características de esta bici de un solo vistazo. Porque la XC900S sorprende desde que vemos sus componentes:

  • Cuadro de carbono doble suspensión, triángulo trasero de aluminio 6061/6063, medidas Boost.
  • Horquilla Rock Shox Reba Boost 120mm
  • Amortiguador Manitou Radium Expert Metric 120mm con ajuste de rebote
  • Bloqueo de tres posiciones para horquilla y amortiguador en el puño: Combolock
  • Ruedas 29″ Mavic Crossmax Tubeless Ready Boost, llanta de 25mm
  • Cubiertas Hutchinson Skeleton TR 29×2.1
  • Transmisión SRAM GX Eagle 12v, casete 10-50
  • Frenos SRAM Level T 160mm
  • Bielas Truvativ Stylo con plato de 34T
  • Manillar, potencia y tija de aluminio
  • Sillin Rockrider XC Ergofit
  • Peso de 12kg en talla M sin pedales
  • Y, lo más espectacular, su precio: 1900€

🚲 Cuadro de carbono, basculante de aluminio: ¿Por qué nos gusta?

Rockrider XC 900S

¿Hay algo de la ficha técnica de esta XC900S que desentone con el resto de la bici? Quizás su cuadro de carbono/aluminio parezca no estar a la altura con otras bicis de este rango de precios.

Lo cierto es que no tenemos grandes pretensiones cuando buscamos una bici doble por 2000€ o menos. Prácticamente no hay ningún otro modelo de carbono disponible en este precio, y los ingenieros de Rockrider han conseguido un basculante mucho más resistente y fiable gracias a utilizar aluminio en dicha pieza.

No es casualidad que la zona donde más holguras y daños aparece en las bicis dobles suela ser el triángulo trasero, ya que aquí es donde entran en juego distintas fuerzas trabajando sobre el cuadro en cada vibración que absorbe el amortiguador.

Podemos decir que nos habría encantado que la XC900S estuviese fabricada completamente en carbono, pero a cambio creemos que nos garantiza una mayor fiabilidad del triángulo trasero siendo la primera bici doble de carbono que este fabricante lanza al mercado.

Aun así, el precio está bastante bien equilibrado para este rango de precios, y cualquier modelo de bici de aluminio (como las Orbea Oiz) se acercarán a los 13 kilos.

Algo que hace menos «estética» la bici es que el cableado es interno para el cambio y tija, pero no para los frenos. Es posible que esto cambie en versiones sucesivas de esta bici, aunque, como consuelo, también hará más fácil las tareas de mecánica.

Rockrider XC 900 S

Rockrider XC 900 S

🔥 Suspensión y amortiguación para los recorridos más intensos

Rockrider XC 900S

Decathlon también ha sido atrevido al apostar por 120 milímetros delante y detrás en una bici que, originalmente, está diseñada para Cross Country puro y duro.

¿Funciona, o se han pasado con la amortiguación creando una bici demasiado pesada? Los resultados se aprecian en cuanto empezamos a pedalear con la Rockrider XC 900 S y comprobamos que es un misil cuando el terreno se empina hacia abajo.

Los probadores que más han exigido de la bici, como Milton Ramos, han afrontado recorridos de todo tipo -incluyendo una Titan Desert- y han competido a los niveles más altos con esta bici.

La Reba RL de 120 milímetros y el Manitou Radium Expert tienen un rendimiento muy bueno para rendir a los niveles más altos sin alcanzar el coste de modelos superiores (como la RockShox Sid), pero, sobre todo, trabajan muy bien en conjunto.

Gracias al Combolock podemos tener un control excelente sobre toda la amortiguación, alternando con el puño entre un bloqueo total, intermedio o el pleno funcionamiento de las suspensiones. Al nivel del bloqueo TwinLock de Scott.

Rockrider XC 900 S

🦅 Transmisión GX Eagle que se atreve con todo

Una bici doble preparada para XC también tiene que estar preparada para afrontar grandes repechos. Y esto lo conseguimos con la transmisión GX Eagle, que con una corona máxima de 50 dientes nos ayuda con las mayores pendientes.

La Rockrider XC 900S incluye un plato de 34 dientes, con bielas Truvativ Stylo, así que tampoco nos quedaremos cortos al llanear y podremos alcanzar grandes velocidades junto con la corona de 10 dientes.

Rockrider XC 900 S

Rockrider XC 900 S

🚀 Frenos SRAM Level T: ¿Son capaces de parar este misil?

Los frenos que Decathlon ha montado en esta bici son los SRAM Level T. No son los más potentes y de hecho se encuentran en la gama media-baja de esta marca, así que puede que se nos queden cortos en bajadas.

En mi opinión, merece la pena probarlos y rodar con ellos hasta que las pastillas tengan ese desgaste inicial y mejoren la frenada, o incluso cambiar dicha frenada. No son malos frenos teniendo en cuenta el precio del conjunto de la bici, pero estos serían los primeros componentes que cambiaría.

De hecho, a nuestra Rockrider XC900S le instalamos unos frenos Shimano XT que sí que están a la altura del resto de la bici, y con esto el rendimiento mejoró espectacularmente. Por esto, te recomiendo aprovechar cualquier chollo que encuentres para frenos de MTB.

🚵 Entrenando con la Rockrider XC 900 S: mi opinión

Rockrider XC 900S

Pedalear con la bici doble de Decathlon es todo un placer. Notamos la gran rigidez en el cuadro cuando esta debe percibirse: los ejes Boost, el bloqueo doble y los ejes Boost aseguran que toda la potencia que generamos se transmita correctamente a las ruedas.

El diseño del cuadro, bieleta y basculante en posición horizontal puede no ser tan eficiente como el de otras bicicletas, pero lo cierto es que no notamos ninguna perdida de rendimiento relevante respecto a otras bicis rígidas, como una Orbea Alma.

A cambio, sí que ganamos una mayor comodidad y la sensación de «volar» sobre terreno inestable, gracias a la absorción de los 120 milímetros de horquilla y amortiguador.

La transmisión SRAM GX Eagle también funciona muy bien, con cambios fluidos y con una notable mejoría respecto a gamas inferiores como la NX.

En mi caso, cambié el sillín, frenos y puños para conseguir unas sensaciones perfectas sobre la bicicleta. Y con esta inversión (por menos de 200€) el resultado es simplemente espectacular, a la altura de muchas bicicletas de 3000€ en adelante.

El peso como he dicho anteriormente puede reducirse notablemente en cuanto hagamos algunas de estas mejoras, y muchos de los modelos de Rockrider XC 900S que existen en nuestro país han rebajado sus pesos hasta los 10 kilos.

Rockrider XC 900 S

🚴 Lo que mejoraríamos: las ruedas Mavic Crossmax y las cubiertas

Rockrider XC 900 S

Si bien Rockrider ha confiado en las Mavic Crossmax para esta XC 900S, este es un modelo muy fiable pero también pesado.

Se trata de un par de ruedas muy fiable, con ancho de 25 milímetros y que rinden muy bien, tubelizables sin ninguna complicación (servicio disponible en la tienda Decathlon al comprar la bici) y con eje Boost.

El efecto de dichas medidas Boost se percibe en la rigidez que tiene la bicicleta cuando bloqueamos ambas suspensiones y rodamos sobre camino firme o asfalto: se comporta de manera excelente y transmite muy bien nuestra potencia a la transmisión y a las ruedas.

Eso sí, las Mavic Crossmax se tienen un peso de 1,900 gramos para la pareja sin neumáticos, lo cual es demasiado elevado y nos permite aligerar muchísimo la bicicleta cambiando de ruedas.

Recomendamos instalar unas ruedas más ligeras como las que ofrece DT Swiss o incluso unas ruedas de carbono a buen precio, como las que hemos analizado en CholloDeportes: EliteWheels y SpeedSafe.

Los neumáticos incluidos tampoco están a la altura del máximo rendimiento que nos puede dar esta Rockrider XC900S: los Hutchinson Skeleton de 2.10 pulgadas no dan un buen agarre en cuanto el terreno se vuelve poco compacto, y aunque sean tubelizables, recomendamos cambiarlos. En nuestro caso hemos elegido unas Maxxis Aspen delante y Ardent Race detrás.

🌄 Lo que añadiríamos: una tija telescópica para dominar las bajadas

Si hay algo que pudiésemos añadir para mejorar aún más esta Rockrider XC 900S sería una tija telescópica.

Por esto, esa es la compra más habitual entre los primeros poseedores de esta bici, que suelen escoger tijas de 100 o 125 milímetros de recorrido.

El efecto en bajadas será inmediato: nos permitirá adoptar una conducción mucho más «trailera», acorde con las suspensiones de 120 milímetros que tampoco se nos quedarán cortas.

Rockrider XC 900 S

Rockrider XC 900 S

✅ Pros y contras de la Rockrider XC 900S: ¿merece la pena comprarla?

Como ves, la Rockrider XC900S es la bici de Cross Country más potente que Decathlon ha lanzado hasta la fecha.

Tiene puntos mejorables, como el triángulo trasero de aluminio o los frenos SRAM Level T, pero resulta difícil exigir más por este precio, y aunque se saquen futuros modelos sucesivos, estamos seguros de que la relación calidad-precio de la XC900S seguirá siendo espectacular.

A continuación te cuento cuáles son las ventajas y desventajas de esta MTB:

Pros
  • Amortiguación excelente, con 120mm delante y detrás
  • Cuadro de gran calidad pese al basculante de aluminio
  • Precio imbatible
  • Transmisión excelente en este rango de precios
  • Peso equilibrado y muy fácilmente reducible
  • Medidas Boost para una gran rigidez
Contras
  • Frenos SRAM Level T suficientes, pero no a la altura del resto de la bicicleta
  • Ruedas algo pesadas
  • Cableado interno para el cambio, pero no para los frenos
Rockrider XC 900 S

🛒 Dónde comprar la Rockrider XC 900S, y por qué es tan difícil conseguirla

XC900S

Después de haber leído esta review, seguro que entiendes por qué la Rockrider XC 900S se ha convertido en un top ventas.

Esa es precisamente la razón por la que ahora puede ser difícil comprarla: cada unidad que sale a la venta para la XC 900S se vende muy rápidamente, y por eso tenemos que estar siempre pendientes del stock disponible.

En CholloDeportes te recomendamos no pensártelo si ves una unidad disponible y puedes comprarla: no te arrepentirás. Aquí tienes el enlace al precio actual de la XC900S, donde podrás ver qué unidades hay en stock:

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¡Eso es todo! ¿Qué te parece esta bicicleta de Decathlon, que compite directamente con modelos tan populares como la Orbea Oiz, Scott Spark y demás?

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  • Valoración del editor
  • 93%
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  • Rockrider XC 900S
  • Reseña de:
  • Publicado el:
  • Última modificación: 9 julio, 2021

Una bicicleta de Cross Country con un precio espectacular y componentes excelentes: cuadro de carbono con suspensión y amortiguador Rock Shox y Manitou.

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Escrito por Pablo García

Apasionado del ciclismo (de montaña y carretera), running y electrónica deportiva. Analizo material deportivo desde hace años y soy un fanático de los viajes en bicicleta.

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Baldo
Baldo
23 días atrás

Hola, quiero hacerme con una xc900s, mido 1,76 y 84 de entrepierna, estoy en duda entre M o L, cual me recomendarias.
Saludos.

Last edited 23 días atrás by Baldo
Baldo
Baldo
21 días atrás
Respuesta a  Pablo García

hola, ayer había una M y no la pille por q fallaba la financiación en la web, me hubiera venido mal?
saludos y gracias por responder.

Baldo
Baldo
20 días atrás
Respuesta a  Pablo García

ok, Gracias Pablo

Chuchi
Chuchi
1 mes atrás

Buenas!
Ya está en 2200 y creo que sigue siendo interesante.
Estoy entrando todos los días en la web de decathlon, pero no hay suerte (aún)
Vuestra opinión, 184 cm y 86 de entrepierna, ¿talla L o XL?
Muchas gracias por el sitio!!

Chuchi
Chuchi
1 mes atrás
Respuesta a  Pablo García

Te he hecho caso.
Comprada en talla L
Ya comentaremos qué tal!
De nuevo muchas gracias!

Jose Luis
Jose Luis
1 mes atrás

Hola buenas, ¿Que ancho máximo de cubierta admite delante?

Juan
Juan
1 mes atrás

Hola Pablo, hay una cosa que me hace dudar, resulta que la bieleta es de carbono, y no encuentro recambios en la web de Decathlon. Sí hay bieletas para la AM 100 S que son de aluminio, al igual que el triangulo trasero es de aluminio lo cual me da mas confienza, me hubiese gustado lo mismo para esa pieza. ¿Crees que ésta pieza puede sufrir con el paso de tiempo y los mantenimientos y precise de un cambio a medio plazo? Saludos

Juan
Juan
1 mes atrás
Respuesta a  Pablo García

Hola de nuevo Pablo, he contactado con el SAT de Rockrider de Madrid para asegurarme y a fecha de hoy, la bieleta no la tienen en su desglose para pedirla por separado, sino que tendria que ser en un cuadro. Seguro que a alguien se le ha pasado éste detalle en Rockrider, ya que si la tienen para los cuadros de doble suspensión de aluminio. He mandado un email a Decathlon Francia a ver si allí pueden dar una respuesta mas optimista. Me extraña mucho al igual que a ti que no la tengan (y mas ahora con los nuevos modelos como el XC 500S) pero no me quedo tranquilo hasta que Decathlon me garantice directamente su disponibilidad. Saludos

Fran
Fran
2 meses atrás

Buenas Juan!
Tengo la posibilidad de adquirir una XC 900 S en talla L. Mido 1,86 y de entrepierna 87 cm. Tengo mis dudas de la talla por los diferentes comentarios que he leído, crees que la L podría ser mi talla o tengo que buscar un XL?
Muchas gracias de antemano!

JUAN M.
JUAN M.
3 meses atrás

Hola, soy Juan. ¿Qué modelo se ruedas Speedsafe le podríamos poner a la XC 900S?

Gracias

Jaime
Jaime
4 meses atrás

Que talla recomendáis para 177 y 83 de entrepierna?? Dicen que la L es partir de 175 pero como no dicen nada da de la entrepierna puede que sea muy larga y venga mejor la M??

Jaime
Jaime
4 meses atrás
Respuesta a  Pablo García

Perfecto, muchisimas gracias.
Ya espera
que montaje trae a LTD y decidir que modelo elegir
Enhorsbuena por la página.
Un saludo

Juan
Juan
6 meses atrás

Yo tengo puesta la alerta desde hace tiempo para mi talla y nunca me avisa.

Me sorprende entonces haber leido en los comentarios que venden una unidad por semana. Se ve que la alerta entonces no sirve de nada.

Félix
Félix
6 meses atrás

Otro buen chollo sería su hermana rígida. La Xc900 Por 1599€ que vale es una BTT de 29′ con un cuadro de carbono que pesa 1kg, quedándose la bici completa en 10,3 kg que fácilmente baja de 10 con solo tubelizarla y poco más.
P.D: la semana pasada había stock de ambas, de la rígida y de la doble, yo compré una. 😁

Jose luis
Jose luis
6 meses atrás

No tienen stock en ningún lado . Como si la pusiesen a 1000 o a 4000 e. Si no tienen que más da

Samuel
Samuel
6 meses atrás

Muy buen reportaje.
Q tal funciona la parte trasera bloqueada?? Se pierde algo al pedalear??
Nunca tuve una doble y esto es lo que más me hecha para atrás.
Si en primavera hay stock y haber si hay algún cambio de 2021 tiene muchas papeletas para ser la elegida

Antonio
Antonio
6 meses atrás

Me gustaría ver cómo has dicho fotos y montaje de esta bici para dejarla sub 10 kg

Alfonso
Alfonso
6 meses atrás
Respuesta a  Antonio

Las hay.
Dejar esta bicicleta en 10 kg no es muy difícil. Por lo que te cuesta la Berria mako, megamo track, o similares la dejas en menos de 10,5kg. Los.600 euros de diferencia te pones unas ruedas de carbono, tija y manillar carbono, elita one (por ejemplo). Y tienes una bici ligera ligera.

Alfonso
Alfonso
6 meses atrás

No puedo estar más de acuerdo, soy propietario de esta bicicleta desde hace 4 meses y es una pasada, por 1900 euros ninguna marca de prestigio ofrece algo similar a esta.